Järnvägen mellan Varberg och Borås har 135 år på nacken och om jämförelsen mellan något enbart för överklassen i Japan sysslade med när banan byggdes som nu ägaren av banan och kanske vi gemeneman sysslar med får vara i betraktaren ögon.

Men med åren av ökade miljökrav har de tvingats eller så har de bedrivit en sidoverksamhet som vi resenärer inte sett trotts det finns spår av det. Likt att de använt sig av en vass sax eller konkatång har tåget vagnparti putsat växtligheten mellan spåren som riskera att växa sig hög bedriver de bonsai odling mellan spåren numera.

Underhållet på järnvägen är undermåligt och detta påmindes vi om för några veckor sedan när Trafikverket beslutade att sänka hastigheten på sträckan där hastigheten begränsas till 80 kilometer i timmen. Detta kommer framförallt öka restiden mellan orterna och även om det kanske inte rör sig mer om några minuter kan det i slutändan påverka resenärer som skall vidare till andra slutstationer.

Våra ansvariga politikers utsago spelar det ingen roll vilket block de tillhör. Alliansregeringen sa sig satsa miljarder och nuvarande rödgröna stod i förra veckan och lovade miljarder även de är det mer verkstad som behövs. Inte tomma löften och några höghastighetståg lär vi inte se på Viskadalsbanan om vi om några år över huvudlaget kan se några spår